產(chǎn)品型號：半天解決

廠(chǎng)商性質(zhì)：代理商

所在地：上海市

更新時(shí)間：2022-02-23

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

直流電機西門(mén)子控制器啟動(dòng)后電流大

接下來(lái)我們看看怎么維修？

收到西門(mén)子直流調速器故障機，分析了跳閘的問(wèn)題原因，把脈沖，看是否遺失，再檢查了扔敏電阻，檢驗電動(dòng)機的冷卻見(jiàn)機有沒(méi)有被阻塞，及檢修了電動(dòng)機的溫度測量元器件有沒(méi)有被損壞，發(fā)現故障原因是因為西門(mén)子的直流調速器的散熱排風(fēng)機出了問(wèn)題，排風(fēng)機一旦出現故障，電動(dòng)機在運行時(shí)溫度特別高，而當這些高溫排不出去的時(shí)候，就是出現報警及跳閘，其實(shí)跳閘有時(shí)候也是對直流調速器的一種保護，如果出現這種故障不跳閘，那估計直流調速器可能就沒(méi)有用了。根據這么些年的維修經(jīng)驗，可以診斷出是西門(mén)子直流調速器的散熱排風(fēng)機出現了問(wèn)題

直流調速器電路原理分析：

〔主電路〕調速器的主電路采用了先交流調壓后整流的電路形式，先用雙向晶閘管V1對輸入交流電壓進(jìn)行調節，再由P4橋式整流電路對調節后的電壓進(jìn)行整流，供直流電機電樞繞組A1、A2端子的供電；勵磁電源，則由P1對交流220V直接整流后，供F1、F2勵磁線(xiàn)圈端子。在電源輸入回路中串聯(lián)了4A保險管，起到對雙向晶閘管V1的第二重（一重保護由N3、N4完成）過(guò)載與短路保護。R1、C2并聯(lián)在晶閘管的T1、T2兩端，吸收有害尖峰電壓能量，對晶閘管起到過(guò)壓保護作用。

〔同步、移相和觸發(fā)電路〕由U1、N1、N2、V2等電路組成。P2、U1構成同步電壓信號采樣電路，R5、R6對輸入220V交流電壓進(jìn)行限流，輸入P2整流橋，將電網(wǎng)的正、負半波“調向"為100Hz的脈動(dòng)直流信號，經(jīng)R、U1輸入側（1、2腳）形成U1內部發(fā)光二極管的電流輸入通路。U1的5腳接入+9V供電的上拉電阻R11，在100Hz脈動(dòng)直流作用下，U1的5腳（N1的10腳）因U1輸出三極管大部分時(shí)間處于導通狀態(tài)下，U5腳電壓為近于0V的低電平，在電網(wǎng)電壓過(guò)零時(shí)，U1內部三極管截止，N1的10腳出現一個(gè)與電網(wǎng)過(guò)零點(diǎn)同步的高電壓（窄）脈沖電壓，此電壓可稱(chēng)為同步信號電壓。

直流調速器常見(jiàn)故障：無(wú)輸出，無(wú)勵磁電壓，跳閘，燒可控硅，模塊炸，速度不可控,主板故障，控制板壞，轉速不正常，開(kāi)不了機，過(guò)流，過(guò)壓，過(guò)熱，速度不穩, 電機抖動(dòng)，低速不穩，高速飛車(chē)，電機不轉，CUD1 C98043直流控制主板維修，C98043勵磁板維修,F030 電樞電流過(guò)大導致脈沖封

直流電機西門(mén)子控制器啟動(dòng)后電流大修復服務(wù)地區；

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